Flex-E subsidie: tot 35% subsidie op energieopslag (batterij) voor bedrijven
Ontdek de Flex-E subsidie: ontvang tot 35% (max. €300.000) op batterijopslag/EMS om netcongestie te verminderen. Check voorwaarden en aanpak.
Laadpalen worden steeds belangrijker voor bedrijven die inspelen op elektrisch vervoer. Met eigen laadpalen voorzie je medewerkers, klanten en bezoekers van een betrouwbare laadoplossing. Dit verhoogt het gebruiksgemak en ondersteunt duurzaam ondernemen. Laadpalen zijn geschikt voor kantoren, bedrijfsterreinen en logistieke locaties. Ze bieden controle over laadsnelheid, kosten en energieverbruik.
In combinatie met zonnepanelen en batterijsystemen laad je slimmer en efficiënter. Zo verlaag je energiekosten en ontlast je de netaansluiting. Laadpalen vormen daarmee een logische stap richting een toekomstbestendige energievoorziening.
Er zijn verschillende soorten laadpalen. Belangrijk is te bepalen hoeveel vermogen je nodig hebt en hoe je dit wilt aansturen. Bij ESXXL hebben we AC laadpalen van 11kW of 22kW. En DC-laadpalen van 60kW, 120kW, 180kW, 240kW, 300kW tot wel 1200kW.
Ook zijn er interessante subsidies voor laadpalen voor het laden van eigen voertuigen (SPRILA) of voor een openbaar laadplein (SPRULA). Hierbij wordt er zelfs subsidie op de batterij gegeven. Ook kun je met ERE (EmissieReductie Eenheden) ervoor zorgen dat je nog extra financiële vergoeding krijgt voor iedere geladen kWh.
Wij denken graag met je mee en ontwikkelen een plan op maat. Zo kunnen we bepalen hoeveel laders jij nodig hebt, of er batterijopslag nodig is en natuurlijk hoeveel rendement jouw laadplein oplevert.

Met onze kennis en ervaring bieden we je de juiste oplossing op maat beargumenteerd met berekeningen en simulaties. Hierdoor ben je zeker van een goede investering.
De elektrificatie van het wagenpark is de grootste uitdaging in de transport en logistiek. Hoe meer voertuigen je elektrisch moet laden, hoe groter de uitdaging of je deze ruimte wel hebt op jouw aansluiting. Laadpalen, batterijen, zonnepanelen en slimme aansturing is wat je meestal nodig hebt.
Verbruggen in Emmeloord ging verhuizen maar kon niet meer dan een 3x80A aansluiting krijgen. Maar hun energievraag was veel groter. Met een batterij van ESXXL worden pieken boven de aansluiting nu uit de batterij gehaald. Hierdoor gaat Verbruggen niet over hun aansluiting heen en kan de productie gewoon door blijven gaan. De batterij zorgt er ook nog eens voor dat Verbruggen meer groene energie gebruikt uit de zonnepanelen. Ook zorgen 560 zonnepanelen ervoor dat ze veel energie uit de zon halen. Een generator van 100kVA staat paraat om bij te schakelen voor de dagen dat er te weinig zonne-energie is en de batterij bijna leeg is. Met slimme EMS zorgen we ervoor dat alles ook goed wordt aangestuurd.
Ontdek de Flex-E subsidie: ontvang tot 35% (max. €300.000) op batterijopslag/EMS om netcongestie te verminderen. Check voorwaarden en aanpak.
Dat hangt af van het aantal voertuigen, laadsnelheid en gebruik (personeel, bezoekers, wagenpark). AC is vaak genoeg, DC is nodig bij snel en intensief laden.
Ja, met load balancing. Het beschikbare vermogen wordt automatisch verdeeld zodat je aansluiting niet wordt overbelast. Als dit niet voldoende is dan zou je een batterij bij kunnen plaatsen.
Je voorkomt netverzwaring, verlaagt vermogenskosten en benut eigen stroom beter. Zonder batterij loop je sneller tegen het net aan.
Ja, en dat is juist de kracht. Zonnestroom wordt opgeslagen en later gebruikt voor laden. Met een goed EMS gebeurt dit volledig automatisch. Dit EMS is ook van belang als je ERE-certificaten wilt registreren en verkopen.